Regulamento Geral ( Regras, Punições, Segurança...)
REGRAS
→ TOMADA DE TEMPO: serão registrados os tempos individuais de duas voltas, na hora da Tomada de Tempo. Valerá o melhor tempo para a classificação da posição de largada.
Obs.: Em caso de empate pelo melhor tempo será decidido, pelo tempo que o piloto fez na outra volta, se mesmo assim persistir o empate, o desempate vai ser pela ordem de inscrição.
Cada piloto fará uma tomada de tempo que valerá para qualquer categoria inscrita.
Em caso de pilotos utilizarem o mesmo carro para categoria diferentes, cada qual deverá realizar a sua tomada de tempo, e a sua inscrição.
→ BATERIAS: 1ª Bateria: a largada será conforme a classificação na Tomada de Tempo;
2ª Bateria: a largada será conforme a chegada da 1ª Bateria.
→ INSCRIÇÕES: Deverão ser realizadas, antes do início dos treinos e/ou tomada de tempo, no horário estipulado pela organização. Aquele piloto que não fez sua inscrição não deverá participar da Prova;mas aquele que por algum motivo não pode tomar parte da mesma tendo sua inscrição realizada, terá o direito a 01 ponto na Etapa.
→ LARGADA: Após o posicionamento dos carros para largada será passada a placa alerta 1 e 2 e logo após será dada a bandeira inicial;
Em caso de acidente que impossibilite a continuação da prova, quando este tenha sido na largada ou até a primeira volta completa, será respeitado o Grid de largada para o reinício, após será respeitada a posição dos pilotos na pista conforme a última passagem em frente a torre de controle;
→ RECLAMAÇÕES: Todas e quaisquer reclamações, técnica ou desportiva, deverão ser feitas somente pelo piloto interessado, ao diretor de prova, ou a pessoa indicada pela organização;
Todo e qualquer piloto ou equipe deverá aceitar a decisão da organização da prova.
Não serão aceitas reclamações da equipe; apenas do piloto, e caso a equipe atrapalhar o bom andamento da prova ou desrespeitar a organização, quem será prejudicado e punido será o piloto da mesma. Obs.: Antes de qualquer reclamação analise se você não estava errado.
→ NÚMERO: Devem ser em letras bem legíveis e avista da organização (frente e laterais) O piloto deverá iniciar e terminar o Camp. com o mesmo número do carro (a troca pode causar transtornos aos organizadores e problemas na pontuação);
→ ATENÇÃO: Fica expressamente proibido o empréstimo de veículos para pessoas não habilitadas.
→ DESCARTE: Não haverá descarte de provas no Campeonato nas categorias Carros. Somente haverá descarte na Categoria Kart. Esta foi a resolução tomada por pilotos participantes na reunião de regulamentação para 2009 em 07/02/09.
PUNIÇÕES
→ Na ultrapassagem, o piloto que já tenha se colocado ao lado da porta do carro da frente tem a preferência da curva;
→ Quando o piloto que está atrás tem condições de ultrapassagem, mas não consegue por manobras perigosas do que está a frente, este será penalizado com Stop Go! de 5(cinco) segundos;
→ Será observado com rigor aquele piloto que der toque na traseira do oponente. Se ficar constatado que foi proposital, este será penalizado com Stop Go!;
→ Após a primeira chamada para o posicionamento na linha de largada será marcado 10 (dez) minutos para que todos os pilotos estejam na pista após este tempo não entra mais;
→ O piloto que não fizer o trajeto correto na pista, atalhando em algum sentido será penalizado com tempo de espera em frente à Torre de Controle (o tempo de espera será em relação ao tempo de beneficio, podendo ficar até em último lugar);
→ O piloto só poderá entrar na pista com cinto e capacete, caso insistir no contrário, será penalizado;
→ Caso o carro atendeu as exigências da vistoria para correr, mas durante a prova sofreu danos que podem prejudicar o bom andamento da corrida, este terá que desistir da competição, pois levara bandeira;
→ Não serão aceitas discussões de pilotos dentro na pista e nem desacato com a direção e organização da prova. Podendo o piloto ser penalizado com o desconto de 5(cinco) pontos no campeonato, ou ate mesmo ser excluído do mesmo;
→ Não serão aceitos abusos na área de Box, como bebidas alcoólicas, manobras perigosas e excesso de velocidade. Caso haja, o piloto sofrera penalizações ou até mesmo será convidado a retirar-se;
→ Nenhum piloto poderá entrar na pista sem autorização da organização, ou será penalizado;
→ O piloto que não cumprir o horário do treino, da Tomada de Tempo, ou da Largada, poderá ser penalizado na ultima posição ou largando do Box;
→ Em caso do piloto queimar a Largada pode ser penalizado com Stop Go! em frente a Torre de Controle.
SEGURANÇA
→ Carroceria – Pode ser aliviada desde que não cause risco para o piloto;
→ Santo Antônio – Feito com ferro de parede grossa e barras nas laterais das portas com máxima segurança para não desprender;
→ Extintor – Obrigatório ao alcance do piloto, de preferência extintor de 4 kg para maior segurança do mesmo;
→ Usar banco próprio para competição (Banco concha - Parafusado no assoalho)
→ Cinto - Tem que ser no mínimo de quatro pontas (proibido o uso de cinto comum); Parafusado no assoalho.
→ Usar rede de proteção na janela do lado esquerdo;
→ Luzes – É obrigatório o uso de luz de Freio. O sistema é liberado;
→ Capacete – Com proteção no queixo (ao entrar na pista é obrigatório o uso, o piloto que passar na Linha de Chegada e tirar o capacete antes de diminuir a velocidade poderá ser punido);
→ Usar macacão de manga longa.
→ Mecânico – O piloto deve dirigir-se sozinho do Box até a Largada;
OBS.: Em caso de mau tempo (chuva) que tenha que ser interrompida a prova, mas já ocorreu a primeira bateria, valerá os pontos da mesma para o campeonato (multiplicado por dois, com exceção da categoria que for de regra: uma só bateria).
Para a decisão ser tomada, quanto a interromper ou não a prova, o diretor da mesma fará uma reunião entre os pilotos. A maioria vence. Sempre pensando na segurança dos competidores.
Ao final da prova e expressamente proibido o festejo do piloto na chegada, pois é sabido que logo atrás vêm outros competidores; podendo haver punição pelo ato.
